組織概要

2025年5月25日の総会・理事会において本村前理事長よりバトンを受け取り、理事長を拝命しました

泉州支部 有限会社アクティブ車体の坂本です。皆様どうぞ宜しくお願いいたします。

先ずは本村前理事長、3期6年間大変お疲れ様でした。就任直後からコロナという経験したことのないパンデミックに襲われ、

世の中の仕組みがガラッと変わり、本当に大変な時期でした。

また私も副理事長として力不足でしたが、いろいろと学ばせていただきました。本当に有難うございました。

その経験をプラスにして組合運営に邁進してまいります。

 

さて業界においては、自動車の先進安全技術の進化に伴い特定整備認証をはじめとした資格取得また

作業者の技術取得や情報取得、対応機器設備の導入など、喫緊の課題が多数あります。

それに加えて昨今の人手（整備士）不足やエネルギーコストを含めた物価上昇などで、経営環境は大変厳しい時代となっており

早急に収益性の改善が求められています。

 

そんな折この6月に日車協連とメガ損保4社との間で工賃単価の団体協約が合意に至り、約30年振りに大幅に引き上げられました。

4社とも内容は少し違いますが、日車協連が要望していた2023年度の単価より17.5％以上の引上げに対して

東京海上日動社と損害保険ジャパン社の平均値はそれを上回り、三井住友海上社とあいおいニッセイ同和社は

少し届きませんでしたが、それに近い上昇率となりました。

そしてこの単価は最低価格であって、それ以上の個別交渉を妨げるものではない。

という内容も合意書に記載されています。

 

詳しい内容については支部会などで説明をさせていただきますが、今後の損害保険会社様との修理価額協定において

かなりの追い風となることと期待しております。

 

またこれは組合員さんに限定されたメリットでありますが、同時に我々も襟を正すという意味で、

国土交通省の「車体整備事業者による適切な価格交渉を促進するための指針」や

「車体整備の消費者に対する透明性確保に向けたガイドライン」の遵守が求められています。

 

さて、大車協においては委員会構成を見直しました。塗装委員会と鈑金委員会を併合し新しく「技術委員会」としました。

また環境委員会を日車協連・近車協連に合わせて「調査研究委員会」とし、新しく「教育委員会」も立ち上げ、

名称にとらわれない幅広い活動をしていきます。そして従来通り経営委員会では組合員様の「困りごと」解決の一助になるような

活動も展開していき新たな委員会活動として活性化していきます。

そして何と言っても組合活動の柱は支部会の活性化が必須となると思っています。

各支部長と支部の代表である理事の皆様一丸となって、支部活動を盛り上げていきたいと思います。

具体的には年度計画と活動報告を支部組合員様に「見える化」し、参加がかなわなかった組合員様にも

活動状況を知っていただき、参加意欲を後押しするような志事をしていきます。

支部会が盛り上がれば大車協全体が盛り上がると信じております。

 

結びに、繰り返しになりますが、理事の皆様は各支部から信頼と付託を受けた支部の代表ですので、

しっかりと自覚と責任を持っていただき組合運営にお力添えをいただきたく存じます。

私を含め新三役一同今一度気を引き締め、その気概を持って組合運営の活性のため邁進していく所存です。

 

皆様、改めて今後ともご指導ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。

                                                                                      　　大阪府自動車車体整備協同組合
                                                                                             　　第9代目理事長　坂本　浩二